Setelah loader meninggalkan pabrik, umumnya terdapat periode berjalan sekitar 60 jam (ada yang menyebutnya sebagai periode berjalan), yang ditentukan berdasarkan karakteristik teknis loader pada saat penggunaan awal. Periode berjalan merupakan tautan penting untuk memastikan pengoperasian normal loader, mengurangi tingkat kegagalan, dan memperpanjang masa pakainya. Beberapa pengguna mengabaikan persyaratan teknis khusus agar mesin baru dapat berjalan tepat waktu karena kurangnya pengetahuan tentang penggunaan loader, jadwal konstruksi yang ketat, atau keinginan untuk memperoleh keuntungan sesegera mungkin. Beberapa pengguna bahkan percaya bahwa pabrikan memiliki masa garansi, dan jika mesin rusak, pabrikan bertanggung jawab untuk memperbaikinya. Akibatnya, mesin mengalami kelebihan beban dalam waktu lama selama periode berjalan, yang menyebabkan seringnya kegagalan awal pada mesin. Hal ini tidak hanya mempengaruhi penggunaan normal mesin dan memperpendek umurnya, tetapi juga mempengaruhi kemajuan proyek karena kerusakan mesin. Oleh karena itu, penerapan dan pemeliharaan pengoperasian loader pada periode tertentu harus mendapat perhatian yang cukup.
Periode istirahat
1. Tingkat keausannya cepat. Karena faktor-faktor seperti pemrosesan, perakitan, dan penyesuaian komponen mesin baru, permukaan gesekan menjadi kasar, area kontak permukaan kawin kecil, dan kondisi tekanan permukaan tidak merata. Selama pengoperasian mesin, bagian cekung dan cembung pada permukaan bagian tersebut saling bertautan dan bergesekan satu sama lain, dan serpihan logam yang aus terus ikut serta dalam gesekan sebagai bahan abrasif, yang selanjutnya mempercepat keausan permukaan perkawinan bagian tersebut. . Oleh karena itu, selama periode running in, mudah menyebabkan keausan pada komponen (terutama permukaan kawin), dan tingkat keausannya cepat. Pada titik ini, jika terjadi operasi kelebihan beban, hal ini dapat menyebabkan kerusakan pada komponen dan mengakibatkan kegagalan awal.
2. Pelumasan yang buruk: Karena jarak bebas pas yang kecil pada komponen yang baru dirakit, dan karena alasan perakitan, sulit untuk memastikan keseragaman jarak bebas pas, dan oli pelumas (gemuk) tidak mudah membentuk lapisan oli yang seragam pada permukaan gesekan untuk mencegah keausan. Hal ini mengurangi efisiensi pelumasan dan menyebabkan keausan awal yang tidak normal pada komponen. Dalam kasus yang parah, hal ini dapat menyebabkan goresan pada permukaan gesekan fitting presisi atau
Fenomena oklusi menyebabkan terjadinya sesar.
3. Komponen lepas yang baru diproses dan dirakit mungkin memiliki penyimpangan dalam bentuk geometris dan dimensi pemasangan. Pada tahap awal penggunaan, karena beban bolak-balik seperti benturan dan getaran, serta faktor seperti panas dan deformasi, ditambah dengan keausan yang cepat, komponen yang sebelumnya diikat dengan mudah menjadi longgar.
4. Kebocoran terjadi karena kendor dan bergetarnya komponen mesin, serta pengaruh panas pada mesin. Kebocoran terjadi pada permukaan penyegelan dan sambungan pipa mesin, dan beberapa cacat seperti pengecoran dan pemrosesan sulit dideteksi selama perakitan dan debugging. Namun akibat getaran dan benturan selama pengoperasian, cacat tersebut terungkap, yang diwujudkan dalam bentuk kebocoran oli (air). Oleh karena itu, kebocoran rentan terjadi selama periode running in.
5. Karena kurangnya pemahaman tentang struktur dan kinerja mesin (terutama bagi operator baru), kesalahan operasional dapat dengan mudah menyebabkan kegagalan fungsi dan bahkan kecelakaan mekanis.
